海運出口免熏蒸木箱就是以海洋運輸方式包裝產品出口的木箱的一個種類，海運出口免熏蒸木箱主要以膠合板及LVL免熏蒸材料兩種材質為主，優勢在于這兩種材質不僅取材方便，而且承載能力大，結構合理，適合貨物安全運輸的需要；是盛裝貴重物品、精密儀器、易碎物品的海運木箱的首選用料。

海洋運輸是國際貿易中最為主要的一種運輸方式，國際海運運輸的優勢在于其運輸量大、費用低，但是其具有航行速度慢、航行風險大、航期不確定等不足之處，因此國際海運運輸對木箱包裝的要求極高，除了木箱結構要合理設計，還有至少做到以下幾點：             

1、海運木箱需要做好真空包裝，因為木箱需要在海洋上漂流幾個月的時間，海上空氣的咸濕度大，腐蝕性強，這是對海運木箱內部產品的第一層保護，必須做好。

2、內部防水，出口海運免熏蒸木箱必須在箱體內部做一層防水保護，以防止長時間海上運輸，大量的水汽通過木箱墻板進入箱子的內部，對箱內物品造成腐蝕性的損傷。

3、防震保護，包裝好的產品與海運木箱的間隙需要用到EPE珍珠棉或者氣泡膜填充，防止在長時間運輸途中，產品與包裝箱發生碰撞，造成安全運輸的隱患。

4、外部防雨罩，海運木箱外部防水非常重要，一定要做好外部至少5個面的防水，我們可以把他想象成是讓雨水及海上的水汽侵入木箱的第一道防線，必須要做，而且要做好。

5、出口海運免熏蒸木箱的尺寸設計，通常我們在海運中，使用得最多的是20英寸普通柜(]CC/20GP)、40英寸普通柜(1AA/40GP)和40英寸高柜，所以我們在設計木箱尺寸的時候，要在可放置空司尺寸范圍內，滿足最大的載貨量這樣才能將貨物的單位運輸成本降低下來，達到最經濟的運輸成本，并且木箱材料厚度及結構要適合貨物安全運輸的需要；不得有腐蝕、蟲蛀、裂縫等缺陷。

我國2013年進出口設備總量為622萬臺，并保持每年增加10%的速度不斷增長，快速發展的進出口設備行業也帶動了出口重型鋼帶木箱的需求量。集裝箱標準化程度高，海運對木箱的要求在限定空間尺寸內自然會對包裝件有些相應的尺寸要求，且貨物不能超過集裝箱柜的最大配貨載重。

海運對木箱的要求相對于其他運輸方式，其標準化程度及包裝要求會更高。2017年，我國木箱包裝行業開始了新一輪的發展，而專家預測，2018年出口免熏蒸木箱行業還將加快發展速度，成為包裝行業中的中流砥柱。

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